底盤(pan)采用國(guo)際主流(liu)化配置(zhì)，叉車的(de)性能通(tong)過優化(hua)組合，利(lì)用現代(dai)科學技(jì)術使一(yī)些裝置(zhì)具有智(zhì)能化🔞、自(zi)動化的(de)功能，使(shi)整機具(ju)有良好(hǎo)的使 用(yong)性與先(xiān)進性。操(cāo)縱系統(tǒng)按人機(ji)工🥰程學(xué)進行設(shè)計；将機(ji)電一體(ti)化技術(shù)，應用于(yu)叉車🍓的(de)行駛、制(zhi)動等系(xì)統🔴中，保(bao)證這🔱些(xiē)機構動(dòng)作的可(kě)靠性與(yu)安全性(xing)；保證産(chan)品的可(ke)靠性，日本真人边吃❌奶边做爽免费视频🚩整(zhěng)機的技(jì)術水平(píng)達到世(shì)界先進(jin)水平。
配(pei)置情況(kuàng)
1、發動機(ji)選用符(fu)合歐美(mei)非公路(lù)機動設(she)備環保(bao)二階☂️段(duan)㊙️或三階(jie)段排放(fàng)标準的(de)VOLVO柴油機(jī)，發動機(jī)的附件(jiàn)為🈲專用(yong)件，保證(zheng)發動機(jī)的正⛱️常(chang)使用與(yu)維護。
2、變(biàn)速箱選(xuǎn)用德國(guó)ZF公司的(de)變速箱(xiang)。該變速(su)箱變速(su)控制🤟閥(fa)為比例(lì)控制閥(fá)易于操(cāo)縱，變速(sù)操縱采(cai)用電子(zi)🌂控制，操(cao)縱輕便(bian)、準确，微(wēi)動閥控(kòng)制采用(yòng)電子控(kong)制，使叉(chā)車 的行(háng)駛及重(zhong)載微動(dòng)控制精(jing)度更易(yi)于實現(xian)。帶有故(gù)障碼顯(xiǎn)示器，通(tong)過故障(zhàng)碼☀️可以(yǐ)快速地(di)查詢發(fa)💋生故障(zhang)的原因(yīn)，大大簡(jiǎn)化了維(wéi)護與保(bǎo)養。
3、驅動(dòng)橋選用(yòng)德國KESSLER公(gong)司的驅(qū)動橋。該(gāi)橋橋荷(hé)與制動(dòng)扭矩😘大(da),安全可(ke)靠;制動(dong)器為多(duo)片全封(fēng)閉式濕(shī)式制動(dong)器,防塵(chen)防水好(hao)，免維護(hù)。
4、液壓系(xi)統的主(zhǔ)要部件(jian)選用PARKER産(chan)品。多路(lu)閥為帶(dài)有優先(xiān)轉向的(de)先導控(kong)制的多(duō)路換向(xiang)閥，操縱(zong)手柄與(yǔ)多路閥(fa)分開，可(ke)實現遠(yuan)距離控(kòng)制,操縱(zong)輕便省(sheng)力舒 适(shì),安全性(xing)能好，減(jian)輕司機(jī)✔️的操縱(zong)疲勞強(qiáng)度。
5、駕駛(shǐ)室采用(yong)高置式(shi)，機罩采(cai)用滑移(yi)結構，大(dà)大增加(jia)了⛹🏻♀️維修(xiū)空。冷暖(nuǎn)兩用空(kong)調為标(biāo)準配置(zhi)；起重系(xi)統配🚩置(zhì)側移調(diao)距叉，用(yòng)戶無需(xū)單獨配(pèi)置側移(yí)器。
